मर्सिडीज-बेंज एसएलसी: एक नया गतिशील
20 शानदार वर्षों के बाद, मर्सिडीज-बेंज ने SLC में in K ’की जगह’ C ’की अदला-बदली की है - क्या रोडस्टर जिसे एक बार परिभाषित किया गया है कि पूरी कार श्रेणी एक मध्य-जीवन संकट से गुजर रही होगी? इससे बहुत दूर - इस वर्ष, जर्मन ऑटोमोबाइल फर्म एस-क्लास के साथ एसएलके के निर्विवाद संबंध को स्वीकार करती है, जिसमें से अधिकांश रोडस्टर की तकनीक से प्रेरित है, जिसमें विज़ुअल ट्विक्स और काफी अनुकूलित तकनीक अपग्रेड हैं।
मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43
मॉडल लाइन अप में प्रत्येक कार - किफायती एसएलसी 200 से मस्केल्ड-अप मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43 तक - हीरे के रेडिएटर ग्रिल को देखता है जो ब्रांड का पर्याय है, केवल इस बार और अधिक तेजी से रेक। यह मानक विशेषता तीर के आकार के बोनट को बढ़ाती है, जिससे यह अपनी शानदार स्पोर्टी सिल्हूट देता है। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक वरियो-रूफ अब 40 किमी / घंटा की गति तक काम करना जारी रखता है, इसलिए आपको रुकने के लिए नहीं आना चाहिए, मौसम की विषम परिस्थितियों को हिट करना चाहिए। अन्य प्राणी आराम में Airscarf (एक गर्दन-स्तरीय हीटिंग सिस्टम) और उपर्युक्त मैजिक स्काई कंट्रोल शामिल हैं।
मर्सिडीज-बेंज एसएलसी 300
किसी भी मर्सिडीज-बेंज कार पर AMG टैग को थप्पड़ मारो और यह तुरंत उच्च-प्रदर्शन बन जाता है। एएमजी एसएलसी 43 के दिल में एक रिवाइवर 3.0-लीटर वी 6 बिटुरबो इंजन है जो एएमजी एसएलके 55 के 302 के मुकाबले 367hp का उत्पादन करता है। मॉडल 4.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा की सीमा तय करता है। तुलनात्मक रूप से, नया एंट्री-लेवल एसएलसी 180 156 एचपी का आउटपुट देखता है। उच्च स्तर एसएलसी 200 और एसएलसी 300 है, दोनों एक 1991 सीसी चार-सिलेंडर इंजन से लैस हैं, जो क्रमशः 184hp और 245hp का उत्पादन करता है। एसएलसी 43 में, एएमजी स्पोर्ट एग्जॉस्ट सिस्टम डायनामिक सिलेक्ट फीचर पर पांच मोड में से एक में ध्वनि को अनुकूलित करने के लिए दो समायोज्य निकास फ्लैप के साथ प्रतिक्रिया करता है, जो एक अनुकूलन योग्य सवारी के लिए इंजन, ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और निलंबन तक हुक करता है। एसएलके इतना गर्व होगा।
मर्सिडीज-बेंज एसएलसी 300 इंटीरियर
नवीनतम ई-क्लास श्रृंखला की तरह, एसएलसी नई सहायता और सुरक्षा प्रणालियों से भरा हुआ है। नया एक्टिव ब्रेक असिस्ट (जिसे पहले एक लंबा कोलिशन प्रिवेंशन असिस्टेंट प्लस कहा जाता था) ऑटोनोमस ब्रेकिंग प्रदान करता है जो ड्राइवर के रुक-रुक कर अलर्ट के बावजूद प्रतिक्रिया करने में विफल होने पर रियर-एंड टकराव के जोखिमों को कम करता है। एलईडी इंटेलिजेंट लाइट सिस्टम कोहरे और कॉर्नरिंग स्थितियों सहित प्रकाश और ड्राइविंग स्थितियों के अनुकूल है, जबकि एडेप्टिव हाईबीम असिस्ट प्लस चकाचौंध से मुक्त निरंतर उपयोग के लिए अन्य प्रबुद्ध सड़क उपयोगकर्ताओं का पता लगाकर उच्च और निम्न बीम के बीच समायोजित करता है। छोटे बच्चों को भी अब एयरबैग से चोट लगने का खतरा नहीं होता है जब एक प्रेशर सेंसर एक चाइल्ड सीट के उपयोग का पता लगाता है।
मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43
अंदर, मर्सिडीज-बेंज ने एल्यूमीनियम ट्रिम भागों और कार्बन फाइबर फिनिश के साथ लक्जरी अनुभव को बढ़ाने का प्रयास किया। काले डायल पर विरोधाभासी लाल सुइयों के साथ-साथ एक नई पीढ़ी के स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील की पुनः पुष्टि एसएलसी के रेस-केंद्रित होने का संकल्प। इंफोटेनमेंट डिस्प्ले भी काफी बड़ा है, लेकिन सिस्टम अपग्रेड डिपार्टमेंट में इसकी कमी बनी हुई है। अन्यथा, उम्मीद करें कि "सन-रिफ्लेक्टिंग" लेदर अपहोल्स्ट्री जो कि एक छिद्रित डिज़ाइन है, या "सन-रिफ्लेक्टिंग नप्पा लेदर" विकल्प है, जो दो नए कोलोवोर्स के साथ पाइपिंग और टॉप-स्टिचिंग के साथ स्पोर्ट करता है- सैडलिंग ब्राउन और प्लैटिनम व्हाइट।
