मासेराती लेवान्ते एस्टेसो ने बेहतर प्रदर्शन किया और इंजन को नया रूप दिया

मासेराती की पहली एसयूवी पहले से ही सबसे अच्छी प्रतिस्पर्धा कर सकती है जिसे पोर्श और मर्सिडीज को स्टाइल, लक्जरी और विशिष्टता के रूप में पेश करना है। अब, कुछ अंडर-द-हूड टिंकरिंग शिष्टाचार के लिए बवेरियन ट्यूनर नोवितेक के लिए धन्यवाद, यह प्रदर्शन के मामले में भी एक मैच होना चाहिए। 494 हॉर्सपावर तक पहुंचने वाली, मासेराती लेवान्ते एस्टेसो देखने वाली अगली कंपनी है।

रेंज रोवर, पोर्श कायेन या बीएमडब्ल्यू एक्स 5 के विपरीत, लेवेंटे वर्तमान में अपने हुड के तहत आठ-सिलेंडर पावरप्लांट के बजाय केवल छह के साथ उपलब्ध है। जबकि Novitec ने दो अतिरिक्त पिस्टन नहीं जोड़े हैं, लेकिन इसने इंजन और ट्विन टर्बो को फिर से तैयार किया है ताकि कार अब 494hp और 660Nm का टार्क (424hp और 580Nm से) आउटपुट कर सके। इसका मतलब है कि यह 4.8 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा से जा सकता है - जो मानक मॉडल की तुलना में लगभग पूरी तरह से तेज है - और 272 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक।

नोइटेक एस्टेसो भी अधिक दृश्य आक्रामकता के साथ आता है, एक व्यापक शरीर किट के लिए धन्यवाद, जो व्हील आर्च स्थान को बढ़ाता है - 22 इंच के ऑफसेट ’वाई’ बोले मिश्र धातु के पहिये को बेहतर ढंग से फिट करने के लिए, लेकिन यह भी हैंडलिंग में सुधार करता है। ट्यूनर्स ने फ्रंट एक्सल लिफ्ट को कम करने के लिए फ्रंट बम्पर स्पॉइलर जोड़ा है और इंजन श्वास के साथ मदद करने के लिए एक काम करने वाला हुड स्कूप है। कार को साइड स्कर्ट भी मिलती है, जो सड़क के प्लस अपग्रेडेड एयर सस्पेंशन को होल्ड करने में मदद करेगी जो कार की राइड ऊंचाई को 25 मिमी तक बढ़ा देती है। बेशक, इन नए बाहरी घटकों में से कई को नग्न कार्बन फाइबर में आदेश दिया जा सकता है ताकि सामग्री की बुनाई एक सजावटी तत्व बन जाए।

सभी गंभीर आफ्टरमार्केट ट्यूनर्स की तरह, नोवितेक भी कार के इंटीरियर को लेदर और अलकेन्टारा और निश्चित रूप से लकड़ी और अन्य ट्रिम तत्वों की पसंद के साथ ओवरहाल कर सकता है। लेकिन शायद सबसे अच्छा, मानक लेवांटे की स्टाइलिंग को देखते हुए, ग्राहक उन तत्वों को चुन सकते हैं और चुन सकते हैं जो वे चाहते हैं - चाहे वह पूर्ण वायुगतिकी पैकेज हो, या बस इंजन मैपिंग अपग्रेड हो।

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