IWC: ड्राइवर और Ingenieurs
इस सप्ताह के अंत में सिंगापुर में एफ 1 रात्रि की दौड़ में, आईडब्ल्यूसी ने मर्सिडीज एएमजी पेट्रोनास (एमएपी) रेसिंग टीम के ड्राइवरों के साथ संयुक्त रूप से डिजाइन की गई दो नई घड़ियों का अनावरण किया है - इनगेनिओर क्रोनोग्राफ संस्करण 'लुईस हैमिल्टन', और Ingenieur क्रोनोग्रफ़ संस्करण 'निको रोसबर्ग'। IWC MAP के लिए आधिकारिक इंजीनियरिंग भागीदार है, और नामों की घड़ियों को कोई आश्चर्य नहीं है, क्योंकि दोनों ड्राइवरों को हॉररोलॉजी के लिए पेनचेंट दिया गया है।
एक नज़र में, मैं IWC के इनगेनिअर संग्रह से क्रोनोग्राफ रेसर (ऊपर) की नई घड़ियों की समानता देख सकता हूं। तीनों टाइमपास सभी खेल द्वि-कम्पास लेआउट और 45 मिमी मामले हैं, और उनके 12 बजे के उप-डायल पर क्रोनोग्रफ़ मिनट और घंटे कुल मिलाते हैं। उत्तरार्द्ध छह सेकंड में छोटे से उप-डायल द्वारा संतुलित होते हैं, एकीकृत तिथि खिड़कियों के साथ पूर्ण होते हैं। नई घड़ियां भी आईडब्ल्यूसी के कैलिबर 89361 आंदोलन द्वारा संचालित हैं। इस सेल्फ-वाइंडिंग क्रोनोग्रफ़ आंदोलन में फ्लाईबैक फ़ंक्शन होता है और यह 68 घंटे के पावर रिज़र्व के साथ आता है।
उपरोक्त समानताएं कोई संयोग नहीं हैं। IWC के क्रिएटिव सेंटर के एसोसिएट डायरेक्टर क्रिश्चियन नूप ने टिप्पणी की है कि डिज़ाइन प्रक्रिया में समय की कमी का सामना करना पड़ता है, जिससे ड्राइवरों के शेड्यूल और वास्तविक उत्पादन और परीक्षण के लिए पर्याप्त समय आवंटित करने की आवश्यकता होती है। वैसे भी ग्राउंड अप से एक नई घड़ी डिजाइन करना असंभव था - नूप ने कालातीत (और न केवल फैशनेबल) डिजाइनों का पालन करके IWC की विरासत को बनाए रखने के लिए अपनी प्राथमिकता व्यक्त की, जो कि निर्माण के छह वर्तमान संग्रह में से एक थे। Ingenieur की पसंद स्पष्ट थी, मोटरस्पोर्ट्स के साथ इसके स्पोर्टी वंश और एसोसिएशन को देखते हुए। IWC द्वारा प्रदान किए गए डिज़ाइन on टूलकिट्स ’के आधार पर, प्रत्येक ड्राइवर अपनी घड़ी के साथ आया।
इन 'की कमी' के बावजूद, ड्राइवरों की घड़ियों के बीच दृश्य विपरीत स्पष्ट हैं। जब उनके संबंधित डिजाइनों के बारे में पूछा गया, तो दोनों ड्राइवर बेहद स्पष्ट थे - इस बारे में कोई बाजार नहीं था कि घड़ियां उनके व्यक्तित्व या पसंद के प्रतिबिंब कैसे थे। इसके बजाय, प्रत्येक चालक के पास अपनी घड़ियों को डिजाइन करते समय अलग-अलग लक्ष्य थे, जो अंतिम उत्पादों में परिलक्षित होते हैं।
लुईस हैमिल्टन, एक टेक्नोफाइल होने के नाते, एक ऐसी घड़ी चाहते थे, जिसमें बहुत सारी तकनीक हो। उस अंत तक, उनकी घड़ी (ऊपर) में एक डायल, मुकुट और मुकुट सुरक्षा और कार्बन से बने क्रोनोग्रफ़ पुशर, एक ऐसी सामग्री है जो एफ 1 कारों में विभिन्न रूपों में व्यापक उपयोग को देखती है। एक टाइटेनियम कंगन की उनकी पसंद भी जानबूझकर थी, और IWC के लिए पहली - हैमिल्टन एक धातु कंगन चाहते थे जो कि कठोर और त्वचा के अनुकूल था।
दूसरी ओर, निको रोसबर्ग एक ऐसी घड़ी चाहते थे जो जटिल प्रौद्योगिकी, जुनून और भावना के तत्वों को प्रदर्शित करती हो। हैमिल्टन की मोनोक्रोमिक डिज़ाइन के विपरीत, रोसबर्ग की घड़ी (ऊपर) में क्रोनोग्रफ़ के लिए पीले रंग के चमकीले छींटे हैं, जो उनके पिछले हेलमेट की याद दिलाता है, जिसमें सिल्वर प्लेटेड डायल है जो घड़ी की रंग योजना को और हल्का करता है। एक अंधेरे कपड़े का पट्टा एक हवादार और स्पोर्टी लुक के लिए घड़ी को पूरा करता है।
डिजाइन दर्शन में अंतर एक तरफ, घड़ियां समानता है कि उन्हें 'शेयर' INGENIEUR क्रोनोग्रफ़ रेसर एक अलग पहचान दिलाने का हिस्सा। सबसे पहले, प्रत्येक घड़ी का केस वापस कार्बन फाइबर पदक के साथ एम्बेडेड होता है। यह पदक संबंधित ड्राइवर की रेस कार के उपक्रम से आता है जो इस सीज़न में पहले इस्तेमाल किया गया था, और अपने व्यक्तिगत लोगो के साथ सजी नीलमणि के एक टुकड़े के साथ सील किया गया था। नतीजतन, क्रोनोग्राफ रेसर की तुलना में घड़ियां 1 मिमी 15.5 मिमी अधिक मोटी हैं। दिलचस्प बात यह है कि दोनों ड्राइवरों ने अलग-अलग घड़ियों के बजाय ग्रेड 2 टाइटेनियम का उपयोग करने के लिए अलग से चुना था, आमतौर पर घड़ी की रोशनी में इस्तेमाल किए जाने वाले मजबूत ग्रेड 5 के बजाय - बाद के 2 ग्रेड टाइटेनियम गहरे होते हैं और स्टील की तरह कम दिखते हैं, जिसे क्रोनोग्राफ रेसर में बनाया गया है। अंत में, दोनों घड़ियां सीमित संस्करण हैं, और प्रत्येक में 250 टुकड़े आएंगे।
घड़ियों के अनावरण के अवसर पर, IWC और MAP ने यह भी घोषणा की कि उन्होंने अपनी साझेदारी को अगले तीन वर्षों के लिए नवीनीकृत किया है - IWC इस प्रकार 208 फॉर्मूला 1 सीज़न के अंत तक MAP के लिए आधिकारिक इंजीनियरिंग भागीदार होगा।
