ध्यान दें: Sanlorenzo एक्सप्लोरर 460Exp

अप्रैल 11, 2024

Sanlorenzo के पहले एक्सप्लोरर, मोका का 2015 में मोनाको याट शो में अनावरण किया गया था। उसने अपनी पहली यात्रा का सफलतापूर्वक समापन किया है, एक ट्रान्साटलांटिक महासागर यात्रा जिसने उसे अमेरिकी तटों पर लाया जहां वह उसके मालिक से मिली थी। अपनी कील के तहत एक सफल क्रॉसिंग के साथ, Sanlorenzo अपने सुपरएराट रेंज में इस नए अतिरिक्त को बढ़ावा देने के लिए उत्सुक है।

Sanlorenzo द्वारा लॉन्च किए गए एक्सप्लोरर सुपरएराट्स को विशेष रूप से लंबी दूरी के मंडराते हुए बनाया गया है। पूरी तरह से सुसज्जित जहाज विभिन्न आंतरिक स्थानों के साथ-साथ कई प्रकार की सेवाओं और सुविधाओं की पेशकश करते हैं (और, निश्चित रूप से, सभी महासागरीय सुपरटच आवश्यकताएं), जो कि लंबे समय तक क्रूज के इच्छुक एक मालिक के लिए महत्वपूर्ण हैं।

Sanlorenzo की अचूक और विशिष्ट रेखाओं के आधार पर, 460 मीटर की लंबाई में 42 मीटर तक की माप और 460 सकल टन पर शिपयार्ड तराजू की युक्तियाँ। उसके पास स्टील में विस्थापन पतवार है, और एक एल्यूमीनियम सुपरस्ट्रक्चर है जो बड़े अन्वेषण जहाजों से प्रेरित है जो दूर दराज के गंतव्यों तक पहुंचने में सक्षम है। बोर्ड पर व्यापकता, सुरक्षा और आत्मनिर्भरता तीन प्रमुख कारक हैं जो इस नौका को विशिष्ट बनाते हैं, जिसका उद्देश्य 460Exp के मालिक के लिए ’एडवेंचर’ के वास्तविक अर्थ को वापस लाना है। Sanlorenzo-460Exp-मुख्य डेक

इस सुपरटैच का डिज़ाइन पर्यावरण और संरक्षण की चिंताओं पर बहुत ध्यान देता है, और 460Exp को रीना के साथ "ग्रीन प्लस" के रूप में वर्गीकृत किया गया है। ‘स्मार्ट डिज़ाइन’ उसे जनरेटर का उपयोग किए बिना लंबे समय तक लंगर में रहने की अनुमति देता है - जिससे उत्सर्जन, कंपन और शोर को समाप्त किया जा सकता है। इस आकार की मोटर नौका के लिए आत्मनिर्भरता और मंडराती स्थिरता का स्तर उल्लेखनीय है, और नाव की लंबाई इसे मोड़ने, सीमित बंदरगाह, और डॉक तक पहुंच की अनुमति देते समय अधिक चुस्त और अधिक कुशल दोनों होने की अनुमति देती है।

इंटीरियर डेकोर को 460Exp लाइन में पहले के मालिक द्वारा चुना गया था। सभी Sanlorenzos की तरह, इसे 'मापने के लिए बनाया गया है', और पूरी तरह से नौका के अभियान दर्शन को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है। महोगनी और सागौन के सबसे शास्त्रीय रंगों में लकड़ी की विशेषताएं, सुरुचिपूर्ण और कालातीत फर्नीचर के साथ मेल खाती हैं, और लहजे के माध्यम से तीव्रता से रंगीन चमड़े के साथ, एक ही समय में एक आरामदायक वातावरण बनाते हैं।

निचले डेक में चार बड़े डबल बेड केबिन और वेलनेस रूम हैं, जिसमें एक अंतहीन स्विमिंग पूल, जिम और सौना में तुर्की स्नान शामिल है। समुद्र और प्रकृति के दृश्य प्रदान करते हुए, दोनों ओर बड़ी-बड़ी खड़ी खिड़कियों से कमरा रोशन है। Sanlorenzo-460Exp-रहने-क्षेत्र

निचले डेक में चालक दल के केबिन भी होते हैं, और कैप्टन का केबिन मुख्य डेक पर होता है, जो कि व्हीलहाउस से सटे होते हैं, जिससे कैप्टन हाथ पर लग सकता है और लंबी दूरी के यात्रा मार्ग के दौरान संचालन की निगरानी के लिए तैयार रहता है।

मजेदार कारक को भुलाया नहीं गया है। Sanlorenzo 460Exp निचले डेक पर बड़े स्टर्न क्षेत्र में पानी के खिलौने की एक बड़ी संख्या को समायोजित कर सकता है; इनमें 9 मीटर तक की टेंडर, स्पीड बोट और फिशिंग बोट और नौकायन डिंगीज, जेट स्की, सी बोब्स, विंडसर्फर, सर्फबोर्ड आदि जैसे अन्य खिलौने शामिल हैं।

लंगर में, और एक बार स्टर्न में बड़े टीक डेक खिलौनों से मुक्त होते हैं, यह क्षेत्र एक बड़ा मनोरंजक स्थान बन जाता है जहां मेहमान धूप सेंकने का आनंद ले सकते हैं, या (दूसरे) बड़े और उपयुक्त रूप से नामित 'अंतहीन स्विमिंग पूल' में वर्तमान के खिलाफ तैर सकते हैं। स्टर्न क्षेत्र बार, सौना और गोताखोरी कार्यों के लिए जगह के साथ एक पूरा समुद्र तट क्लब प्रदान करता है। Sanlorenzo-460Exp मास्टर बेडरूम

Sanlorenzo 460Exp बाहर की तुलना में अंदर से बड़ा लगता है, उसके आकार की तुलना में अधिक मात्रा की पेशकश करता है, और उसके दो 1,300+ hp इंजन के लिए विस्तारित यात्राओं के दौरान कम ईंधन की खपत, नौका को 16kts की अधिकतम गति देता है। 50,000 लीटर की ईंधन क्षमता के साथ, वह ईंधन भरने के बिना 11kts पर 4,000nm से अधिक के लिए क्रूज कर सकता है।

एक्सप्लोरर दर्शन के साथ रखते हुए, सुपरस्ट्रक्चर पारंपरिक नौकाओं की तुलना में आगे स्थित है, एक पर्याप्त पिछाड़ी डेक को दूर ले जाने में सक्षम आयामों के एक टेंडर को पार करने में सक्षम है जो एक नौका को इस आकार पर खोजने की अपेक्षा करेगा।

पतवार # 1, M / Y मोका के बाद, 460Exp की चार और इकाइयां बेच दी गई हैं और वर्तमान में निर्माणाधीन हैं। Sanlorenzo-460Exp-जिम

एक अटलांटिक क्रॉसिंग की डायरी

सीधे बॉक्स से बाहर: नए-लॉन्च किए गए जहाज की क्षमता में विश्वास, और प्रासंगिक तकनीकी सलाहकारों के साथ उसके नए चालक दल द्वारा किए गए व्यापक समुद्री परीक्षणों के बाद, मालिक ने SL460Exp को तुरंत कैरिबियन में पहुंचाने का आह्वान किया। इसलिए, उसकी पहली यात्रा एक ठंडी और सर्द हवा थी। Sanlorenzo-460Exp-पतवार

11 दिसंबर 2015:
प्रसव समारोह के कुछ ही घंटों बाद, मोका अपने कैप्टन और आठ सदस्य दल के साथ वियरेगियो के बंदरगाह से रवाना हुआ, पाल्मा डी मल्लोर्का के लिए जा रहा था, 13 दिसंबर को टायरमैनियन सी और गोल्फ डे डी के माध्यम से 500nm के मार्ग के बाद पहुंचा।

21 दिसंबर 2015:
मौसम में विराम का लाभ उठाते हुए, मोका प्रस्थान कर जाता है और दो दिन बाद जिब्राल्टर में आता है, जो भूमध्यसागरीय का प्रवेश द्वार है। अपने ईंधन टैंक को ऊपर करने के बाद, मोका उसी दिन अटलांटिक महासागर में रवाना हो गया। अगला पड़ाव कैनरी में होगा। इस पैर का मौसम आदर्श नहीं था, और मोका को अफ्रीकी समुद्र तट पर बीम समुद्र और क्रॉसवर्ड के साथ गंभीर परिस्थितियों का अनुभव हुआ। इनमें से किसी ने भी एक समस्या का गठन नहीं किया, और वह क्रिसमस के दिन सांता क्रूज़ डे टेनेरिफ़ में सुरक्षित रूप से पहुंची।

25 दिसंबर 2015:
नौका ईंधन टैंक को फिर से भरने और यात्रा के सबसे लंबे समय तक चलने से पहले ताजा आपूर्ति को रोकने के लिए सांता क्रूज़ में एक स्टॉपओवर बनाती है।

28 दिसंबर 2015:
मोका टेनेरिफ़ से विदा लेता है और अपने अगले पड़ाव पर पहुंचने से पहले 2,700nm पाल लेता है - सेंट मार्टिन, आधा फ्रेंच और आधा डच।

6 जनवरी 2016:
कैप्टन ने क्षितिज पर सेंट मार्टिन के काले भूस्खलन की झलक दिखाई, और मोका ने बिना किसी उपद्रव के अपने सागर पार का सबसे लंबा पैर पूरा कर लिया।

7 जनवरी 2016:
मोका फ्लोरिडा में वेस्ट पाम बीच की ओर जाता है। उसे अब भी अटलांटिक क्रॉसिंग के एक तिहाई भाग पर, ब्रिटिश वर्जिन द्वीप समूह से गुजरते हुए और क्यूबा और बहामा के बीच चैनल के माध्यम से 1,100nm को कवर करना है।

10 जनवरी 2016:
फ्लोरिडा का शानदार शहर मोका का गर्म पानी में स्वागत करता है, एक महीने में समुद्र में 5,600nm 12.5kts की औसत गति से कवर किया जाता है। मोका पहनने का कोई संकेत नहीं दिखाता है और रास्ते में कोई गंभीर मुद्दों का अनुभव नहीं किया है।