बिलियनेयर ली शुफू चीन की पहली ग्लोबल कारमेकर को गेली वोल्वो विलय के साथ बनाता है
$ 13.2 बिलियन की कुल संपत्ति के साथ, ली शुफू, एक चीनी अरबपति व्यवसायी है, और झेजियांग गीली होल्डिंग ग्रुप कंपनी लिमिटेड और वोल्वो कार्स के अध्यक्ष हैं।
चीन की दूसरी सबसे बड़ी निजी वाहन निर्माता कंपनी, जीली ऑटोमोबाइल के मालिक, चीनी अरबपति ली शुफू, चीन की पहली वैश्विक ऑटो निर्माता कंपनी सार बनाने के लिए स्वीडिश कार निर्माता वोल्वो कार एबी के साथ अपने इंजन संचालन को मर्ज करने के लिए बातचीत कर रहे हैं।
चीनी ऑटोमोटिव विनिर्माण के लिए ली की वैश्विक महत्वाकांक्षाएं 2010 की शुरुआत में वापस आ गईं जब जेली ने पहली बार फोर्ड से 1.8 बिलियन डॉलर में वॉल्वो को खरीदा और उसके बाद लोटस कार्स और डेबलर एजी में 9 बिलियन डॉलर की हिस्सेदारी के साथ अन्य हाई प्रोफाइल ऑटोमोटिव अधिग्रहणों की भरमार की। पोर्टफोलियो और जनवरी 2020 के बाद से, एस्टन मार्टिन का एक टुकड़ा लेने या पूरे केक होने पर अपने इरादों की घोषणा की।
बिलियनेयर ली शुफू चीन की पहली ग्लोबल कारमेकर बनाती है जिसमें इंजन उत्पादन इकाइयों का जियो वोल्वो विलय होता है
फोर्ड के पहले दशक के दौरान वोल्वो का पतन हो गया क्योंकि फोर्ड ने अपने यूएस होल्डिंग्स और पोजिशन्स को लैंड रोवर और जगुआर में विभाजित कर लिया और वोल्वो को न्यूनतम संसाधनों और अल्प निवेश के साथ छोड़ दिया। संयोग से, लैंड रोवर और जगुआर उनके विभाजन के बाद फली-फूली, पहली बार फोर्ड द्वारा शुरू की गई नई डिजाइन भाषा और टाटा की इच्छा के संयोजन, दोनों ब्रांडों के दिग्गज अधिकारियों को शो चलाने देने में नए मालिक का हाथ लेने का तरीका।
लोटस जैसी नई व्यावसायिक इकाइयों के ली के रिकॉर्ड रिकॉर्ड के समापन और सफल प्रबंधन से चीन के रूप में स्पष्ट नेतृत्व मिलता है, यदि सभी प्रमुख खंडों के संतुलित उपभोक्ता पोर्टफोलियो के साथ एशिया के अग्रणी कार निर्माता नहीं हैं। चीन में ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार ब्रांड का नए 9 बिलियन युआन ($ 1.3) के साथ पहली बार उत्पादन शुरू करने की योजना की घोषणा के दो साल बाद, Geely Holding Group ने ब्रिटिश ब्रांड को 2019 में उच्च गियर में डाल दिया। वुहान शहर में अरब) का कारखाना। जबकि लोटस अभी भी अपनी नॉरफ़ॉक सुविधा से सुपरकार का निर्माण कर रहा है, एक संयुक्त Geely - लोटस के बयान से पता चला है कि फर्म की रणनीति का एक प्रमुख हिस्सा "ब्रांड के विनिर्माण पदचिह्न को विश्व स्तर पर विस्तारित करके ब्रांड को पुनर्जीवित करना था" उच्चतर निर्माण करके अपने बाजारों को लक्षित करना। चीन में वॉल्यूम मॉडल।
जर्मनी स्थित मोटर वाहन निर्माता, डेमलर, Geely के साथ एक संयुक्त उद्यम के बाद चीन में अपनी अगली पीढ़ी की स्मार्ट इलेक्ट्रिक कारों को विकसित करने के लिए तैयार है। समझौते के तहत, स्मार्ट कारों की अगली पीढ़ी को 2022 में शुरू होने की उम्मीद के साथ, एक चीनी संयंत्र में इकट्ठा किया जाना है।
हाल ही में वुहान कोरोनावायरस का प्रकोप, जिसे अब COVID-19 कहा जाता है, ली के विस्तार और अधिग्रहण की योजना को विराम देता है। शहर के सीसीपी के लॉकडाउन से ठीक पहले, ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता एस्टन मार्टिन लैगोंडा ग्लोबल होल्डिंग्स पीएलसी के शेयरों में पिछले महीने शुक्रवार 17 जनवरी 2020 को गिरावट आई, जिसमें अंदरूनी सूत्रों ने टिप्पणी की कि ली से अफवाह संभावित चीनी निवेशक को खरीदने के लिए ली से "ब्याज कम" कर रहा है। ।
क्या वोल्वो Geely से लाभ के लिए खड़ा है
मोटर वाहन उद्योग प्रमुख कार ब्रांडों में से अधिकांश के साथ बड़े पैमाने पर व्यवधान का सामना कर रहा है, यहां तक कि उन लोगों ने पहले "पेट्रोलियम इंजनों की गर्जन ध्वनि" के लिए शपथ ली थी क्योंकि निर्माता एक विद्युतीकरण, और स्वायत्त वाहनों जैसे कि सवारी-साझाकरण, कार-हिलिंग ऐप की ओर बढ़ते हैं। और बढ़ती पीयर-टू-पीयर कार शेयरिंग कार खरीद की मांग को धीमा कर रही है।
वोल्वो का लक्ष्य टेस्ला मोटर्स की ईवी बिक्री के वर्तमान स्तर को केवल पांच वर्षों में एक स्थायी शुरुआत से ऊपर पहुंचाना है। इलेक्ट्रिक कार बैटरी की उच्च लागत के कारण वाहन निर्माताओं के लिए सस्ती शून्य उत्सर्जन वाहनों को विकसित करना मुश्किल हो गया है, इसने उनमें से कई चीनी सहयोगियों के साथ गठजोड़ करने का कारण बना है।
वोल्वो के इंजन के संचालन को Geely के साथ विलय करना, लागत-से-उत्पादन परिप्रेक्ष्य से पूरी तरह से विद्युतीकृत लाइनअप में स्थानांतरित करने के लिए ब्रांड के रोडमैप में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो घर में इलेक्ट्रिक प्लेटफार्मों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए स्वीडिश ब्रांड के लिए संसाधनों को मुक्त करता है। वोल्वो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी हाकन सैमुएलसन के अनुसार, संयुक्त व्यापार इकाइयाँ दो मिलियन डीजल और गैसोलीन-चालित इंजनों की आपूर्ति करेंगी, बनाम 600,000 वोल्वो आज उत्पादन करती है।
2030 तक लंदन स्थित व्यवसाय डेटा प्रदाता IHS Markit ने नई कारों के 2% से 12% तक इलेक्ट्रिक कार की वृद्धि का अनुमान लगाया। वोल्वो का 2025 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों में अपनी वैश्विक बिक्री का आधा हासिल करने के मध्यम अवधि के उद्देश्य हैं। संयुक्त इंजन उत्पादन को शुद्ध करने में, वोल्वो को प्राप्त होता है। मौजूदा पेट्रोकेमिकल इंजन वाहनों से महत्वपूर्ण राजस्व का त्याग किए बिना इलेक्ट्रिक गियर-ट्रेनों के इन-हाउस विकास पर ध्यान केंद्रित करना। इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में हॉट नई रुचि ने पिछले मई में अग्रणी इलेक्ट्रिक कार निर्माता के पिछले फंडिंग राउंड के बाद से टेस्ला के शेयर की कीमत को तीन गुना बढ़ा दिया है, जो पिछले सप्ताह 940 डॉलर प्रति शेयर से अधिक की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया था, जिसने मस्क को अपनी नकदी बढ़ाने के लिए प्रेरित किया था।
Volvo Cars और Geely पहले से ही प्रौद्योगिकी साझा करते हैं, विशेष रूप से कॉम्पैक्ट मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (CMA), जिसका उपयोग Volvo Cars द्वारा अपनी जल्द ही घोषित की जाने वाली छोटी श्रेणी की 40 श्रृंखला कारों और LYNK & CO द्वारा किया जा रहा है।
इस बीच, Geely के साथ, वोल्वो दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार तक अधिक पहुंच प्राप्त करता है।नतीजतन, सुरक्षा के लिए वोल्वो की तारकीय प्रतिष्ठा Geely के साथ जुड़ी हुई है, एक प्रमुख बात और बिक्री बिंदु पर विचार करते हुए कहा गया है कि "मेड इन चाइना" में सबसे अच्छी प्रतिष्ठा नहीं है, जो कि चीनी-निर्मित ऑटोमोबाइल के अमेरिकी उपभोक्ता भय से संबंधित है।
वोल्वो 2019 की पहली छमाही में वैश्विक स्तर पर 355,000 से अधिक वाहनों की बिक्री करने में कामयाब रही, चीन के बाजार के साथ पिछले वर्ष की तुलना में 2.5% की बढ़त के साथ 2018 में समान अवधि के दौरान 32,712 से 37,855 इकाइयों की 15.7% की सबसे बड़ी बढ़त के साथ इसका उत्पादन शुरू होगा। ब्रांड की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार, बैटरी चालित XC40 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का वर्ष।
हॉलीवुड आइकन अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर पहले एक संशोधित हुमवे के मालिक थे, एक नागरिक मॉडल के लिए धक्का था जिसे ऑर्डर करने वाले वे पहले ग्राहकों में से थे।
ली शुफू के "छिपे हुए" उद्देश्य और वैश्विक महत्वाकांक्षाएं
इससे पहले जनवरी 2020 में, अरबपति ली ने "अंतर्राष्ट्रीय सहयोगियों के साथ मिलकर काम करने" पर चर्चा की, "एस्टन मार्टिन में निवेश के बारे में प्रारंभिक चर्चा के दौरान" तकनीकी कमांडिंग पॉइंट को जब्त करना ", यह प्रतीत होता है कि उनकी वैश्विक ऑटोमोटिव रणनीति का हिस्सा है। -How और प्रौद्योगिकी जो अपने पूरे पोर्टफोलियो को फायदा पहुंचा सकती है और सिर्फ Geely को नहीं।
उस ने कहा, ली की अधिग्रहण रणनीति अब तक की सबसे सफल साबित हुई है, अन्य चीनी कार निर्माताओं ने मिश्रित परिणामों के लिए इसी तरह की रणनीतियों का प्रयास किया है - सिचुआन तेंगझॉन्ग भारी औद्योगिक मशीनरी अभी भी पूर्व अमेरिकी वाणिज्यिक सनसनी, ह्यूवे के साथ संघर्ष कर रही है। H1 Humvee एक सैन्य ग्रेड वाहन था, जो पहली बार 1992 में नागरिक बाजारों के लिए हॉलीवुड अभिनेता अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर के इशारे पर उतारा गया था, एक उपभोक्ता मॉडल के लिए धक्का देने से पहले एक उच्च संशोधित रेत के रंग का संस्करण खरीदता था। अपनी ऊंचाई पर, इसने 70,000 हम्मर्स को बेच दिया, जो धन और अधिकता का प्रतीक बन गया, लेकिन 2007 और 2009 के बीच गैस की कीमतें सभी समय के उच्च स्तर पर पहुंच गईं, कार की लोकप्रियता में गिरावट आई।
चीन की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन ने 2010 में हार मानने से पहले दिवालिया हो चुके कोरियाई ऑटोमेकर सेन्गयोंग में 600 मिलियन डॉलर का निवेश किया, जो कार निर्माता पर प्रबंधन के अधिकारों को छोड़ देता है, जो एक गंभीर तरलता संकट से पीड़ित था। फरवरी 2011 में SsangYong का 70% हिस्सा भारतीय बहुराष्ट्रीय मोटर वाहन कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा द्वारा अधिग्रहित किया गया था। हाल ही में, बीजिंग ऑटोमोटिव ग्रुप ने जुलाई 2019 में डेमलर में 5% हिस्सेदारी खरीदी थी और मर्सिडीज-बेंज निर्माता के रूप में अपनी होल्डिंग बढ़ाने पर विचार कर रहा है। 9.9% जितना।
एस्टन मार्टिन में ली शुफू की दिलचस्पी के साथ, ब्लूमबर्ग ने बताया कि कनाडाई अरबपति लॉरेंस स्ट्रो ब्रिटिश निर्माता में हिस्सेदारी खरीदने के लिए सबसे आगे के रूप में उभर रहे हैं।
Geely ने वोक्सवैगन एजी और बीएमडब्ल्यू एजी सहित दिग्गजों को लेते हुए राइड-शेयरिंग और कार-हाइलिंग सेवाओं के लिए वैश्विक बाजार का दोहन करने के उद्देश्य से एक नई लक्जरी एसयूवी लॉन्च किया।
वोल्वो ने घोषणा की कि एक नए आपूर्तिकर्ता के रूप में व्यवसाय संचालन के विलय से कोई नौकरी में कटौती नहीं होगी - नई इकाई खरीद, सूचना प्रौद्योगिकी और वित्त सहित सभी विभागों में लगभग 3,000 वोल्वो श्रमिकों और 5,000 को रोजगार देगी, आमतौर पर पहले विभागों में कटौती होती है। चूंकि ये संसाधन साझा किए जा सकते हैं।
ली भी मलेशियाई वाहन निर्माता प्रोटॉन के 49.9% के मालिक हैं लेकिन उनकी दृष्टि अंततः परिवहन सेवाओं के प्रदाता में समूह को बदलने की है। वैकल्पिक सार्वजनिक परिवहन विकल्पों में निवेश करते हुए Geely ने कार-शेयरिंग सेवाओं का और अधिक विस्तार करने की योजना बनाई है - VoloCity की फ़्लाइंग टैक्सियाँ और चाइना एयरोस्पेस साइंस एंड इंडस्ट्री कॉर्प की अपनी इन-हाउस हाई-स्पीड ट्रेनें। अंततः, Geely सिर्फ एक कार निर्माता के बजाय एक वैश्विक परिवहन समाधान प्रदाता बन सकता है।
